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                                                          國內高速公路最大懸臂上承式鋼桁梁開始頂推

                                                          本文由:李曼衍 编辑 2019年07月13日 17:03 人工智能1226 ℃

                                                          【海南渔船南沙遇险】

                                                          國內高速公路最大懸臂上承式鋼桁梁開始頂推新華社北京7月13日電(記者齊中熙)記者從中國鐵建股份有限公司獲悉∟?♂,由中鐵十四局三公司承建的國內高速公路最大懸臂上承式鋼桁梁13日開始頂推施工∵△,標志著合(陽)銅(川)高速公路控制性工程取得新突破♂▽。

                                                          「使用鋼桁梁能夠減少混凝土用量♂,增加了穩定性和整體性☆。」項目負責人董林劭介紹┊♂。合銅高速公路東起陝西省合陽縣▽♀,西至陝西省銅川市﹡,是中國鐵建在陝西投資的第一個PPP項目〇﹡,設計速度100公里/小時☆♀,建設里程約129.7公里┊。項目建成通車后〇,對促進沿線經濟發展具有重要意義〇♂∴。

                                                          為保證鋼桁梁的施工安全和質量﹡∵⊿,自項目進場以來△,建設者先後克服了複雜地質條件下的樁基礎施工、大體積混凝土的裂縫控制施工等多個難題◇。

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                                                          中鐵十四局三公司有關負責人介紹♂〇,該鋼桁梁是合銅高速公路水蘇溝大橋的組成部分◇⊙,橋樑全長697米┊▽▽,鋼樑總重約2323噸∟♂。鋼桁梁採用步履式頂推施工π◇,頂推施工過程中鋼樑最大懸臂80米♀,雙幅頂推總長度480米♂,是全線單跨鋼桁梁頂推長度最長、重量最大的橋樑工程◇。

                                                          ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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